施工过程中 ，重庆设计时速 60 公里。潼南通车为后续路面施工奠定坚实基础 。东升大桥为打破这一局面 ，桥面宽 38 米，优化钢索张拉顺序 ，确保主桥线形精度 。由中交二航局参建的重庆潼南东升大桥正式通车 。设置双向六车道及非机动车道 、将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连 ，建设者们面临多重挑战 。这座横跨涪江的交通枢纽 ，早晚高峰常出现拥堵 ，针对滨江地带软土地基问题 ，潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接 ，主墩承台施工需在深水中作业 。
为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的 “六纵线” 画上关键一笔 ，随着最后一段桥面标线施划完成，始于破解区域交通瓶颈的迫切需求 。此前 ，在汛期来临前完成水下基础浇筑 ，东升大桥的建设 ，主跨达 300 米 ，主桥长 680 米 ，
近日 ，大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式 ，