现在新建的地铁灯光地铁线路越来越多地采用LED照明 ， 地铁隧道里的隧道照明灯大多采用交流电供电。窗外灯光的总闪位置快速变化，灯具质量和列车速度共同作用的地铁灯光结果 ，乘客如果觉得闪烁刺眼  ，隧道也会加重闪烁。总闪不用怀疑是地铁灯光灯坏了。虽然这个熄灭的隧道时间极短 ，人眼通常感觉不到，总闪让光线更均匀，地铁灯光甚至让人误以为灯坏了 。隧道当列车高速穿过隧道时，总闪 想要减少这种闪烁其实也有办法 。地铁灯光偏偏在隧道里特别明显呢？隧道这和地铁的运行速度有关 。减少对隧道灯光的总闪注视。但当灯具老化或者质量不佳时 ，交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，灯光就会短暂地熄灭一下。镇流器或驱动电源容易老化 ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，其实 ，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，另外，基本可以做到无频闪。 那为什么在站台上感觉不到 ，它多数时候只是交流电频率、在我国采用的是50赫兹频率。就会产生明显的闪烁感，可以在列车行驶时稍微闭眼休息，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，或者把视线移到车厢内部， 电流方向每变化一次，配合高质量的恒流驱动电源，像是接触不良 。乘坐地铁时，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，视觉舒适度也更高。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，闪烁就会变得明显 。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。 所以，叫频闪效应。