此类基建拖沓  、耗资基建效率远低于欧洲多国。千万物流从业者批评规划统筹缺失。英镑地产开发商权责不清，闲置项目投入 5000 万英镑 ，年英纽迟因衔接主干道与园区的国高 160 米联络道长期无法动工，叠加地块拆分 、速互

通枢通车地方议会、耗资保护物种水田鼠迁移等附加条件再度拉长工期 。千万服务沿线大型物流配送中心，英镑

延误根源是闲置公路局  、土地权属纠纷，年英纽迟枢纽闲置长达七年 。国高协调二十余家产权方耗时数年 。速互可衔接多家大型仓储企业 。

多年来货车只能绕行辅路 ，拥堵问题突出，后续规划审批、联络道 2025 年才动工，

2019 年英国建成 M49 高速 1 号互通枢纽，预计今年秋季完工。造价超支已是英国交通建设常见问题 ，