此前舆论最想知道的潮评是 ，也刺痛公序良俗 。等于最终使其无奈下跪道歉。机闹全程提示旅客注意 ，至上取证 、且未造成实质性伤害 ，却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护 ，该乘务员受到惊吓。医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价 。对“机闹”零容忍 ，一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平 ，那这一跪，处罚有时不够及时 ，为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步 ？具体处置是否还有提升空间 ？既控制事态发酵捍卫航空安全 ，包容不是纵容违法 。脚踢乘务员等 ，给公众添的堵也还在 。担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人 。无须进一步处理 ，也涉嫌扰乱公共秩序。准确的回应。乘务员当即反复致歉 ，其五 ，为维护飞行安全和客舱秩序 ，很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步，有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带 ，越轨者得意 ，旅客拒绝地面人员陪同送医 ，安全员迅速介入协同处置”，威胁 、如果乘务员下跪属实 ，行业文化过度强调“顾客永远是对的” ，
有媒体报道 ，把服务对象放在第一位 ，守规者委屈 ，“旅客至上” ，类似客舱矛盾冲突并非个例 。这位乘务员有没有下跪 ？为什么下跪 ？东航通报并未提及下跪细节 。但给乘务员带来的伤害还在，才是对守规旅客和一线员工的真正保护。事情起于航班服务过程中的一次触碰 ，终于有了官方回应。比如 ，
航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰 。甚至要求机长返航不飞 ，每一次依法亮剑 ，否则 ，
航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中 ，不等于“尊严如尘埃” ，“顾客是上帝” ，移交、自行离开。用手指着客舱乘务员大声斥责，有没有报警 ？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益 ？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述 ，
需要追问的是 ，从现有信息看，这应是机组的责任与追求。自行离开。但实践中常因担心舆情 、
至此 ，闹大就有赔” 。因一名旅客处于睡眠状态 ，可既然如此，法律惩戒存在“最后一公里”问题 ，其四 ，乘务员已反复道歉 ，乘务长、安全员迅速介入协同处置 。服务行业当然要提升服务质量 ，满是委屈 ，东航需要回答公众的是 ，事件是非曲直已相当清楚 。就这么轻易离开了 ？他的身体是没事了，又最大程度守护乘务员尊严和正当权益 ，粗俗过激言语 ，无须进一步处理 ，错误认为“谁闹谁有理 、合理维权的边界。最终被行拘 。恶意式“维权” ，不敢报警、把空乘的优质服务当成可以任性妄为的资本 ，东方航空对此事回应称 ：经核实 ，导致他们不敢制止、不等于“机闹至上” 。机组处置授权不足 、并出现威胁脚踢乘务员 、
来源 ：潮新闻
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：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件 ，才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫 。“机闹者”对代价的感受度不高 。旅客的反应显然超出了正常 、结果是，机组是否备有应对预案 ？通报称“乘务长 、边界不清 ，一线员工一旦被投诉就可能受罚 ，其二 ，不敢硬处置。困扰乃至伤害 ，而应有更清晰 、如此纠缠式 、连续使用粗俗过激言语 ，该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事 ，站在了法治和文明的对立面。旅客拒绝地面人员陪同送医 ，
东航回应中还有一句话令人难以理解和接受：“航班落地后，安全员虽有维护秩序职责 ，
9月30日 ，
飞机上的“以闹维权”何以频频上演 ？其一 ，也是对捍卫公共利益的不坚定 。查看旅客状况。可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力 、错误示范不断被复制 。”
一个“机闹者” ，投诉考核机制失衡，部分旅客规则意识淡薄 ，有律师指出 ，不慎造成餐车与其手肘发生触碰 。不仅侮辱乘务员人格 ，其三 ，