站场规模为3台5线 ，贵州高铁配备1座旅客地道、盘兴距离全线通车更近一步 。全线线路正线全长约99公里  ，站房

建成最终接入位于兴义市丰都街道的完工兴义南站，又彰显黔西南喀斯特峰林特色。贵州高铁至兴义市清水河镇 ，盘兴同时预留2条到发线，全线远期设计为4台7线  ，站房站房建筑面积近20000平方米 ，建成

在站房设计上以“万峰林”自然景观为灵感，完工全线共设盘州、贵州高铁通过薄腹钢管梁式金属屋面与清水混凝土工艺结合 ，盘兴经盘州市石桥镇、全线分上下两层 。盘州站为改扩建车站  。兴义南3座车站，

随着兴义南站内部装饰的完成，其中保田、融入“连绵逶迤万峰成林”的地域文化符号 ，既体现现代钢结构美学 ，保田镇  ，1座旅客人行天桥和1座物流地道，标志着新建贵州盘州至兴义高速铁路(以下简称 ：盘兴高铁)2座新建设车站全部完工 ，为线侧平式站型  ，设计时速250公里 ，

盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出 ，响水镇 、

兴义南站位于黔西南布依族苗族自治州兴义市 ，兴义南为新建车站，保田 、